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新京报记者刘洋责任编辑:赵明导读:《经济学人》新一期封面文章称,围绕脱欧英国政治危机加深,议会必须主动出击。将来历史学家在写英国脱欧这段历史时,上周可以说是英国终于明白自己陷入混乱局面的时刻。脱欧派曾向选民宣称,英国脱欧轻而易举,因为“所有牌都在英国手里”。英国首相梅(Theresa May)用两年时间在布鲁塞尔反复谈判达成的协议,上周被议员们再次推翻,从而成为英国现代议会史上政府的第四次惨败。次日议员们否决梅一度支持的无协议脱欧方案。至此梅失去对局势控制。在一次关系重大的表决中,四位内阁大臣没有支持梅。两个主要政党对英国脱欧早有分歧,而其内部派系分裂为更多的派系,派系之间更加敌对。而这一切发生在脱欧截止日前两周。

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事实上,庞大集团陷入了多重挑战。基本面来看,受制于消费不振,汽车经销商间竞争激烈,盈利微薄。一方面,行业内竞争激烈,汽车经销商盈利微薄成为常态。另一方面,2018年,中国汽车消费市场盈利20年来首次下滑,业内车企销售数据急转直下。不少专卖店,净利润亏损,净资产已经为负。

特朗普说:“我会否决吗?百分之百。”他补充说,他不认为这一项由众议院民主党人发起的决议能够绕过他的否决权。美国国会此前通过预算案,同意为修建美墨边境墙拨款约14亿美元,设置长达55英里的边界障碍,但是这远不及特朗普此前要求的57亿美元和长达200英里的里程。本月15日,特朗普签署了预算案,但同时宣布进入国家紧急状态,这样他可以用军费和其它预算去支援修墙。据白宫方面数据,这样修墙预算将可达到80亿美元。一周后,美国众院民主党人推出一项旨在阻止紧急状态令的决议。众议院议长佩洛西宣布,该决议将于26日进行投票。

日韩企业来势汹汹据《日本经济新闻》12月5日报道,韩国SK创新(SKI)当天发布消息称,在中国江苏常州建设面向纯电动汽车的锂离子电池新工厂。投资额为8200亿韩元(1元人民币约合169韩元)。按普通纯电动车换算,每年可生产供15万辆车使用的电池。SKI将与中国大型车企北京汽车集团(以下简称北汽)等合资运营该工厂,并从2020年上半年起主要面向北汽供货。

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